轎車車身沖壓件相較于一般沖壓制品，屬于要求比較嚴(yán)格難度大的類別。車身沖壓件加工材料比較薄、外形尺度較大并且形狀多種多樣，并且形狀雜亂外表質(zhì)量要求較高。在實踐的生產(chǎn)中一般將轎車車身沖壓件看作一個特別類別的沖壓件單獨研究。轎車車身沖壓件的要求主要有這幾個方面：
1、產(chǎn)品的外表質(zhì)量。
轎車車身沖壓件外表存在任何細(xì)微的瑕疵都將會在涂漆之后變現(xiàn)出來，影響產(chǎn)品的美觀，因轎車沖壓件外表不允許存在波紋、皺折、凹痕、邊緣拉痕、擦傷和其他破壞外表美觀的一些缺點。轎車沖壓件要求其上筋條和裝飾棱線清晰、潤滑、過渡均勻和左右要對稱，并且轎車車身外沖壓件之間的棱線首尾聯(lián)接有必要流暢，不該存在對照不齊。沖壓件不僅需要滿意結(jié)構(gòu)功能要求，還有必要滿意外表質(zhì)量的要求。
2、全體尺度形狀。
轎車車身沖壓件形狀大多為空間立體的外形，所以要在轎車車身沖壓件中精確完好地表示出來其尺度形狀是有必定難度的，所以模具設(shè)計者一般會憑借主模型來斷定轎車車身沖壓件的外形尺度。主模型作為轎車車身沖壓件造型的主要依據(jù)，不僅轎車車身沖壓件圖上標(biāo)示出來的所有尺度形狀，其間包含各種孔的位置和形狀尺度、立體曲面形狀、形狀過渡尺度等，都有必要和主模型一致，并且轎車車身沖壓件同種無法標(biāo)示的尺度要經(jīng)過主模型來量取，從某個意義上來看，主模型是轎車車身沖壓件圖的必要彌補(bǔ)。此外，由于轎車車身沖壓件外形十分雜亂，這樣就使得材料的回彈十分難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺度精度的難度。
3、強(qiáng)度剛性。
轎車車身沖壓件拉深成型時，由于其減薄率達(dá)不到要求和塑性變形不均勻，通常會使得某些部位剛性比較差，引起產(chǎn)品局部下沉。并且強(qiáng)度剛性不理想的轎車車身沖壓件遭到振動時會發(fā)作一種空泛聲，如果用這樣轎車車身沖壓件組裝成車，而轎車在高速行駛的時分會發(fā)作振動，那么就會嚴(yán)重降低轎車車身沖壓件的壽命。綜上所述，轎車車身沖壓件的強(qiáng)度剛性對轎車車身沖壓件的質(zhì)量有著十分重要的影響。
4、加工工藝性。
轎車車身沖壓件的結(jié)構(gòu)形狀和尺度決議其工藝具有必定雜亂性，不可能在一道工序中直接加工出來，至少也要三道加工工序。可是轎車車身沖壓件空間曲面形狀以及曲面上的凸臺、筋條和棱線要盡可能經(jīng)過一次拉深成形，否則難以確保轎車車身沖壓件外表潤滑和幾許形狀的一致性。 |
