消聲器是汽車削減噪音的一個重要功能,一般分為三類,阻性(形)、抗性(形)、復(fù)合性,不同資料的消音作用也不同。
阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成。后者的吸音系數(shù)隨密度、直徑巨細等物理性質(zhì)改變而改變,也就是說,纖維密度越大,直徑越小,吸音系數(shù)越高。吸音系數(shù)值的巨細又關(guān)系到整個消聲器的作用,當然,影響消聲作用的還有消聲器的斷面周長、有用長度、斷面面積等多個因素,周長、有用長度越大,消聲作用越好。
阻性排氣是如何工作的?
阻性消聲器有多孔管、吸音纖維,當廢氣經(jīng)過多孔管與纖維觸摸時,后者產(chǎn)生振蕩并因為摩擦、粘滯而產(chǎn)生熱能,噪音就是在這進程中被轉(zhuǎn)化的,因此也叫吸音進程。
阻形消聲器有著體積小的特點,因此大多數(shù)原裝車的中鼓都喜愛運用阻形,想充分發(fā)揮其消聲功能的的話,裝置位置一般較靠引擎方向。大量實驗表明,阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制作用要好于其對中低頻的。同樣一種情況,抗性排氣的表現(xiàn)與阻性正好相反
復(fù)合性(形)消聲器
望文生義,復(fù)合形消聲器的結(jié)構(gòu)兼并了前兩種消聲器的特點,即是既有吸音棉又有脹大室,上面說過兩種消聲器在對應(yīng)引擎轉(zhuǎn)速時互有長短,復(fù)合形則很好地平衡了兩種特性,對應(yīng)范圍廣,體積更靈活,但造價也相對地高。
抗性消聲器
抗性消聲器(也有稱之反射式)的結(jié)構(gòu)里沒有吸音棉,主要由隔板、脹大室組成。一般消聲器有三個脹大室,巨細不一。利用廢氣在這些腔室里反射、彼此干與(摩擦)而達到消聲作用,大的腔室較有利于其處理噪音,但其巨細也遭到底盤形狀所限,奧迪Q7、寶馬X5等SUV就有這方面的優(yōu)勢。此外,工作方式不同,抗性消聲器的體積比阻性要大,也因此多被裝置于車尾處。對中、低頻噪聲抑制作用明顯的特點,協(xié)助它討得許多原裝車廠的歡心。
消聲器的好壞直接影響到駕馭體會,質(zhì)量越好消音作用越好,車子擁有好的消音器很重要。 |